一个半埋入地下的坚固混凝土房间内，一台外观与当前主流液冷直列或v型发动机截然不同的庞然大物，正架设在测试台上轰鸣运转。
它呈显著的星形结构，有多达九个气缸呈放射状排列。
“这是我们太行系列气冷星型发动机的第二代原型机，代号太行-乙。”
米勒博士提高了音量，压过机器的轰鸣，语气中带着技术人员的兴奋，“完全自主设计，吸收了美国黄蜂系列和部分英国飞马的思路，但材料和工艺是我们自己的。
目前测试功率已达525马力，重量功率比显著优于我们现役风隼使用的仿制希斯帕诺-苏莎液冷发动机。
关键是其可靠性、维护简便性和对恶劣工况的耐受性，这对未来的前线战斗机至关重要。”
他指着旁边仪表盘上稳定的读数，“连续五十小时全功率测试，缸头温度控制良好。下一步是解决高转速下的振动平衡和燃油喷射系统的进一步优化，目标是达到780马力，为下一代单翼战斗机提供动力。”
林砚仔细听着，问道：“散热问题，星型发动机的固有难点，解决得如何？”
“独特的环形导流罩设计和铝合金铸造气缸头，配合我们冶金实验室提供的特殊配方散热片材料，”
旁边一位年轻的中国研究员接口，语气自信，“地面静压和模拟高速风洞测试表明...
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