当然他在焦盆品牌里面非比寻常的口碑，也是这所有英超老板都没有的优势。
本来先找的丰田，人家也一口答应赞助，但听闻不光要给几十辆车，还要给钱，就有点费解的犹豫了。
这时候因为极品飞车熟悉起来的日产尼桑同时也得到问询，二话不说就抢着答应下来，给钱，给车都不含糊！
因为就像丰田在欧美推出了雷克萨斯品牌，日产也推出了英菲尼迪这个高端品牌，发展几年一直没打开局面，而六年时间花了五亿美元的雷克萨斯已经在花旗崭露头角，他们急死了！
听闻是罗伯特的推广方案，不用咬牙也毫不犹豫的跟上！
这是个让雷克萨斯后来后悔不已的决定！
每年三十部新款车，外加五百万英镑的赞助费，一次性签十年。
对跨国车企就是九牛一毛，哪怕亏损的英菲尼迪这边都不值一提。
哪怕雷克萨斯所谓旗舰车型，对标奔驰s的ls400，这会儿在北美才卖三万五千美元，花旗生产商怎么不恨？
总计六百万英镑一年，死马当成活马医的英菲尼迪，得到了所有俱乐部球员、教练团队公开亮相必须驾驶该品牌车辆，这还不值？！
哪怕今天可能还不太值，一年，不，也许就是那么几周之后，他们就会疯狂跪拜罗桑给了活命的路！
这会儿的荆小强还在苦口婆心传递：“是俱乐...
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