这些东西说白了本质都是气体压缩机，虽然细节零件不一样，但核心原理相通。
dea这边有了新的大型空气压缩机市场需求，正好让布洛姆福斯和德曼尼亚的子公司把大型吸排气压缩机技术再打磨打磨，以后海军再造新战列舰和航母时，烟囱效率也能更高一些，总归是用得上的。
鲁路修就这么不知不觉之间，把dea的天然气输气管道科技升级，和海军的锅炉吸气烟囱排烟技术升级整合起来，花一次研发投入，将来一鱼两吃。
不过，指望dea造好200公里级的输气管道，怎么说也还要一两年。而且就算技术过关了，天然气的输气成本也是一个大问题。
输送到80公里外，天然气的管道运费就能达到和平年代气价本身的一小半了。要输送到200公里外的鲁尔区，天然气总成本得翻倍不止。
以后年份久了，技术进步了，规模变大摊薄成本，这个运费倒是有可能降下来。但眼下最好还是先在埃姆登和附近城镇就近搞一些新的大化工建设项目，就地把这些气消化掉。
一般而言，输气管道距离短于30公里的情况下，输气成本几乎为零，只需要修管子的钱即可，靠气井喷气的天然压力就能把管子里的气压到30公里外的远处。再远的话就要中途用压缩机人工加压了。
所以，在气田附近半径30公里内直接修化...
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