诸葛瑾此前认为“漕运改海”不可行，并不是说技术上完全做不到，只是运力规模方面不现实，海船还是太少了。
任何方案，脱离距离、规模单独谈可行性，都是不切实际的——就比如有人会觉得，连古希腊都做得到粮食海运，为何汉朝做不到？这就是脱离了距离和规模来谈。
希腊才多大点面积？跨个爱琴海或者去克里特岛运粮，才航行多远？爱琴海最宽的地方也只有五百里。
对比到东方，如果诸葛瑾要的漕运，仅仅是跨越一个渤海湾，从青州北岸运到幽州沿岸，那绝对是做得到的，因为渤海也就五百里宽，跟爱琴海差不多。
目前无法做到的，只是从南方大老远两三千里长期、大规模调运。
而此前制约渤海湾沿岸粮食调运的主要瓶颈，在于青州人口也不算多，土地也多有丘陵，所以青州的余粮也不多。
但如果能统筹好，让青州人也普遍学会沿海拖网捕鱼，多吃鱼省下来的口粮卖到幽州，就能缓解一大口了。
所以关键还是统筹和规划，以及能不能激发商人调运的积极性。
这么大的长期转运工作，如果靠官办，最后肯定会低效、弄出一大堆损耗环节，吃拿卡要。
但如果能外包给商人，同时又给商人足够的利益诱饵，让他们不敢懈怠、不至于出现转运中断，那么幽州的...
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