而朝后那一侧所用的支撑木柱，也明显比前面半边更粗，旋转楼梯的承重，也主要榫卯承受在后侧的木柱上。
这样做的目的，应该是为了配平重心，避免“吕公车”的前重后轻过于明显，毕竟前面比后面多了挡箭木板。
只不过这些用心，赵云肯定是看不懂的了。他只有到了使用的时候，才会体会到这种设计的好用，而且依然不明其中原理——除非他老婆帮他解读。
工坊内，大部分工作都已经收关了，只剩下几个工匠还在那儿打磨“吕公车”的轮子，让它更圆滑，便于被推动，降低阻力。
工匠们用了一种把刀具固定、但让轮轴主动旋转、把轮子送到刀上切削的加工工艺。
如果有后世之人看到，肯定会大呼惊讶，这种加工工艺不就是用到了车床的思想么？能让大木轮子变得更圆——
当然，也仅仅是用到其“思想”，距离真正造出车床还差很远很远，哪怕是削木头的车床。那玩意儿在西方要文艺复兴末期才出现，欧洲人用它来车枪杆。
赵云见状啧啧称奇，衷心赞叹：“这也是孔明先生的巧思么？先生真乃鬼神之才，直到最后一刻，还能想到精益求精的技法，把攻城车改良得更好。不知先生何在？”
赵云最后半句话，是问那几个车车轮的工匠的。
然而工匠们都用奇怪地...
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